7월 장마철에는 수위 상승으로 인해 운항 자체가 어려울 가능성이 있다는 점도 변수로 작용할 수 있다"고 덧붙였다.

초기 2년간 41억적자예상…·실효성·접근성 논란도 시민단체들은 한강버스가 출퇴근용 대중교통이 아닌 관광 중심운영으로 변경될 가능성이.

관계자가 작성한 것으로 알려진 A4용지 6쪽 분량의 분석자료를 확보했다.

이 자료에 따르면 2023년 선영 새마을금고 당기순손실(적자) 규모가 50억 원을 넘었고, 지난해에는 80억여 원에 달하는 것으로 나타났다.

2년 동안적자규모가 130억여 원이 넘는 셈이다.

높은 투자금 대비 수익은 마이너스다.

차량 감가상각비, 연료비, 인건비 등 연간 운영비로 매년 100억원에 가까운적자를 기록하는 것으로 알려져 있다.

그럼에도 BMW 드라이빙 센터운영을 지속하는 건 BMW 그룹이 지향하는 가치를 더욱 깊이 있게.

내 65세 이상 노인 비율은 17%다.

10명 중 2명은 65세 이상의 서울 시민이라는 얘기다.

노인 인구 비율이 늘어나는 만큼 지하철운영적자도 눈덩이처럼 불어나고 있다.

‘노인 무임승차’ 개선은 더 이상 외면할 수 없는 현실이다.

5일 오전 10시 서울 중구 서울.

실제로 해당 노선을 담당하는 명보교통은 고양시 4개 노선에 16대 버스를 운행하는 영세 마을버스 업체로 매년적자운영에 따른 시의 보조금 지원을 받고 있다.

고양시 전체적으로 보면 이 같은적자운영업체는 작년 기준 18개 마을버스 업체 중.

관계자는 "최근에 생긴 몇몇 터미널들이 연간 수백억 원의적자를 내다 보니 덤핑을 해서라도 물량을 확보하려고 한다"며 "덤핑이.

항만 터미널은 국가기간산업이라는 측면에서 정부 주도로운영요건을 엄격하게 제한하고 있다.

하지만 부산항 신항 개발 과정에서.

연회관은 내포신도시와 홍성읍의 중간에 위치하며 큰 지리적 이점이 있지만 과거 웨딩홀, 식당, 사무실로 활용하다가 오랜 기간적자운영으로 활용을 못한 채 현재까지 방치된 상태였다.

이에 따라 군은 홍농연회관 건물의 활성화를 위해 2023년 국비 11억 원을.

지원됐고, 사업 4년째로 접어드는 이번 달부터는 40％가 축소될 예정이었다.

그러나 한산농협 측은운영손실금 40％가 줄어들 경우적자가 심해져 여객선운영을 중단할 수밖에 없다는 입장이다.

한산농협 관계자는 "지원금을 받던 당시에도 매달 1천만원 이상적자.

매년적자가 증가하면서 손실률도 2019년 94.

이 같은 공공임대운영적자는 앞으로도 늘어날 전망이다.

LH 내부자료에 따르면 지난 2024년부터 오는 2028년까지 예상되는 연간 손실 규모는 각각 2조.

목재펠릿 전소 방식으로운영하는 발전소다.

영동에코발전본부는 REC 가중치가 축소되면, 수입산 원료를 사실상 쓸 수 없게 돼적자운영이 불가피할 것이라고 보고 있다.

한국남동발전은 지난 1월 산업부에 “수익성 악화로 가동 중단이 불가피하다”고 의견서를.

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