우선 현대차그룹은 86억 달러(12조6000억원)를 투입해 현재 70만 대 수준인미국내 완성차 생산 능력을 120만 대로 늘린다.

올해 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공으로 연산 30만 대가 추가될 예정이었으나, 이를 더 늘려 50만 대로 확충한다.

현재 가동 중인 현대차(005380) 앨라배마공장(36만.

미국호주 폴란드 루마니아 중동 등 주요 지역 거점에서 전략적 파트너십을 강화하겠으며 수출 장비 MRO 사업도 확대해 나가겠습니다.

지속 가능한 성장을 이루어 내기 위해서는 적극적이고 신속한 대응이 필요한데 우리 회사는 해외 생산을 위한 현지공장설립과 방산 협력을 위한 기본 투자, 해외.

도널드 트럼프미국대통령이 특정 해외 수입품에 대한 관세를 인상하겠다고.

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당진제철소와 순천공장등 국내 자동차강판 생산거점과 더불어 성장성이 높은미국에도 자동차강판을 비롯해 고급 제품 생산이 가능한 전기로 제철소를 건설함으로써 국내외 고객사의 다양한 요구에 적시 대응할 수 있게 됐다.

또한미국및 글로벌 브랜드 인지도를 바탕으로 국내 생산 제품의 신규.

당진제철소와 순천공장등 국내 자동차강판 생산거점과 더불어 성장성이 높은미국에도 자동차강판을 비롯해 고급 제품 생산이 가능한 전기로 제철소를 건설함으로써 국내외 고객사의 다양한 요구에 적시 대응할 수 있게 됐다.

또미국및 글로벌 브랜드 인지도를 바탕으로 국내 생산 제품의 신규 고객사.

미국현지에공장을 설립해 생산을 늘리고미국기업과 협력을 강화한다는 취지의 이번 투자는 그간 관세 정책을 통해미국현지 투자와 현지 생산을 강조해 온 트럼프 대통령의 의도에 가장 부합한다는 평가가 나온다.

특히미국이 일본제철의미국US스틸 인수를 불허하는 등 기간산업인 철강 분야에 대한.

일본 업체들이미국내 생산을 늘리려면공장을 새로 지어야 하는데, 불확실성이 큰 상황에서 대규모 투자가 필요하고 수년이 걸리는공장건설 결정을 미루고 있다는 것이다.

로비넷 부사장은 "명확한 사업성이 없는 한 일본 자동차 업체들은 거액이 들어가는 투자 결정을 내리지 않을 것"이라고 말했다.

현재 대진첨단소재는미국테네시주에서 2공장추가 건설이 진행 중이다.

2022년 9월 착공 이후 현재 70%가 완료된 상태다.

올해 상반기 내 마무리 후 하반기부터 본격 운영이 시작될 예정이다.

추가로 조지아·애리조나 등 신규 생산 거점 확보도 검토 중이다.

상장을 주관했던 미래에셋증권은.

이공장장은 "이를 바탕으로 OCI파워의 인버터는 국내 KS 인증뿐만 아니라, UL(미국), CE(유럽) 인증까지 획득하며 글로벌 시장 진출을 위한 준비를 착착 준비 중"이라며 "최근미국1.

1MW급 시장에도 진출해, 북미 시장에서도 성과를 낼 것"이라고 덧붙였다.

다만 지속적인 성장, 그 기반이 되는 기술력 확보를.

"미국서 직접 만들어 팔아야 한다" 정몽구의 선견지명 25일 현대차그룹에 따르면 정몽구 명예회장이미국현지공장건설에 관심을 가진 건 2000년이다.

계기는 1997년 국제통화기금(IMF) 구제 금융 신청이 시발점이 된 외환위기였다.

이때 원화 가치가 빠르게 떨어지면서 오히려 현대차의미국수출은.