В основном бензиновые моторы нареканий у автовладельцев не вызывают, наиболее проблемными на являются дизельные моторы с объемом свыше 2,8 л http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html ДВС RD28 (2,8 л) не терпит перегрева, в первую очередь на дизеле выходит из строя ГБЦ (в головке блока появляются трещины) http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html На силовом агрегате ZD30 случаются другие проблемы: Переходим к ремонту головки блока цилиндров http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html Здесь немного сложнее без опыта слесарных работ и специального инструмента эту работу сделать нельзя http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html Но всё зависит от степени изношенности деталей головки блока http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html Для начала необходимо рассухарить клапана http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html Добавим: если у вашего автомобиля – 150 тысяч километров пробега, падает мощность, то это повод для проведения капиталки http://dmalmotors.ru/ Хотя выдерживает без капремонта и 200 – 250 тысяч http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html Теперь можно извлечь гильзы http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101 Чтобы не повредить блок цилиндров, выбивать гильзы не рекомендуется даже самыми мягкими выколотками http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html Их надо выпрессовывать специальным съёмником http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html Плашку съёмника фиксируют на нижнем торце гильзы http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html Затем аккуратно прокручивают резьбовой винт до полного выхода гильзы http://dmalmotors.ru/ Вместе со съёмником гильзу извлекают вверх http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html